申通快遞：回購1990.597萬股完成，累計(jì)耗資約2.2億元,又一貨代暴雷！被罰近120萬,陜西22條舉措進(jìn)一步降低全社
編輯發(fā)布時(shí)間：2025-11-30 11:12:35
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作者：好運(yùn)吉通供應(yīng)鏈
申通快遞：回購1990.597萬股完成，累計(jì)耗資約2.2億元
近日，申通快遞公布，截至2025年3月27日，本次回購公司股份的方案已實(shí)施完畢。本次回購實(shí)際回購時(shí)間為2025年1月9日至2025年3月27日，公司以集中競(jìng)價(jià)方式累計(jì)回購股份1990.5973萬股，占公司目前總股本的1.30%，最高成交價(jià)為12.13元/股，最低成交價(jià)為9.70元/股，成交總金額為人民幣約2.2億元(不含交易費(fèi)用)。
拼多多加碼支付業(yè)務(wù)布局，增持付費(fèi)通持股至80.52%
3月28日，中國(guó)人民銀行發(fā)布的非銀行支付機(jī)構(gòu)重大事項(xiàng)變更許可信息公示顯示，同意上海付費(fèi)通信息服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱“付費(fèi)通”）主要股東上海易翼信息科技有限公司（簡(jiǎn)稱“易翼信息”）持股比例由50.012%變更為80.52%；上海市信息投資股份有限公司（簡(jiǎn)稱“上海市信息投資”）持股比例由41.866%變更為18.00%。其中，易翼信息為拼多多關(guān)聯(lián)公司。
2020年1月，付費(fèi)通更新的股東出資信息顯示，易翼信息通過認(rèn)繳出資6083.99萬元，從而獲得了付費(fèi)通50.01%的股權(quán)，正式成為付費(fèi)通第一大股東，易翼信息的實(shí)際控制人為拼多多董事長(zhǎng)、聯(lián)席CEO陳磊。
公開資料顯示，付費(fèi)通成立于2003年，是2011年首批獲得支付牌照的第三方支付企業(yè)。企查查顯示，付費(fèi)通共有七名股東，其中，本次變更的易翼信息、上海市信息投資分別為其第一大股東和第二大股東，前者股權(quán)增加30.508%，后者股權(quán)減少了23.866%，剩余轉(zhuǎn)讓的6.642%股權(quán)分別來自天翼電子商務(wù)、銀聯(lián)商務(wù)以及上海水務(wù)。
2020年至今，付費(fèi)通原股東通過上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所多次進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓，最近的掛牌價(jià)為3.6909%股權(quán)轉(zhuǎn)讓底價(jià)3280萬元，以此估算，付費(fèi)通的估值約為8.89億元。
順豐國(guó)際標(biāo)快澳大利亞印度全新升級(jí)提升2-3天！
近日，通過增設(shè)清關(guān)口岸、優(yōu)化航空干線布局及末端配送體系，順豐國(guó)際標(biāo)快澳大利亞和印度流向?qū)崿F(xiàn)了全面升級(jí)，整體時(shí)效提升了2-3天，將亞洲優(yōu)勢(shì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至南亞及南半球。
關(guān)于澳大利亞流向，在清關(guān)網(wǎng)絡(luò)方面，繼原有悉尼口岸后，新增布里斯班、墨爾本、珀斯三大口岸清關(guān)節(jié)點(diǎn)，形成覆蓋澳洲東、西、南部經(jīng)濟(jì)帶的四口岸協(xié)同體系。經(jīng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，新布局使口岸輻射的重點(diǎn)區(qū)域包裹在本地中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)最多壓縮了48小時(shí)。依托順豐航空在亞太地區(qū)自營(yíng)國(guó)際航線及其掌握的市場(chǎng)運(yùn)力資源，此次特別加密華南至澳大利亞的貨運(yùn)航班，通過多點(diǎn)直航模式，不僅將整體運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定控制在4-6個(gè)工作日，更將單一線路延誤風(fēng)險(xiǎn)大大降低，實(shí)現(xiàn)90%以上的準(zhǔn)時(shí)交付率。
同樣，印度流向，依托亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的"軸輻式"集散網(wǎng)絡(luò)，大幅度地節(jié)省了國(guó)內(nèi)頭程環(huán)節(jié)的時(shí)效，尤其華東和華北地區(qū)。而在目的地端，德里和金奈雙口岸布局，將輻射以德里為中心的印度北部經(jīng)濟(jì)帶和通過金奈樞紐輻射班加羅爾"印度硅谷"，整體時(shí)效提升至3-5個(gè)工作日。
順豐國(guó)際標(biāo)快升級(jí)后，將繼續(xù)為制造業(yè)、3C電子等企業(yè)出海保駕護(hù)航，提供"門到門"全鏈路解決方案，特別針對(duì)高價(jià)值貨物推出定制化運(yùn)輸、實(shí)時(shí)軌跡追蹤等增值服務(wù)。“澳大利亞和印度幅員遼闊，目的國(guó)區(qū)域時(shí)效差異較大。”順豐國(guó)際產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，“通過增加目的地口岸等措施，時(shí)效上已超出了客戶預(yù)期。”
抖音安全與信任中心網(wǎng)站上線，公開算法原理、治理體系
近日，在2025中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體論壇上，抖音總裁韓尚佑正式宣布，“抖音安全與信任中心”網(wǎng)站上線。網(wǎng)站面向社會(huì)公開抖音算法原理、社區(qū)規(guī)范、治理體系和用戶服務(wù)機(jī)制。
網(wǎng)站首次公開抖音推薦算法原理，介紹其推薦算法如何預(yù)估用戶行為概率，并通過多目標(biāo)建模等方式實(shí)現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)、豐富的內(nèi)容推薦。而算法需由平臺(tái)治理體系對(duì)其進(jìn)行約束和規(guī)范。網(wǎng)站也披露了抖音平臺(tái)治理的審核流程，闡述平臺(tái)如何應(yīng)對(duì)謠言、網(wǎng)暴等違規(guī)內(nèi)容帶來的挑戰(zhàn)。
今年1月，抖音宣布擬推出10項(xiàng)措施，推動(dòng)平臺(tái)工作透明化。抖音方面曾表示，將以安全與信任中心為依托，介紹社會(huì)關(guān)切議題，借此讓公眾對(duì)平臺(tái)工作更加親身可感，回應(yīng)公眾關(guān)切，接受公眾監(jiān)督。此次網(wǎng)站上線，意味著相關(guān)措施正逐一落地。
湖北鄂州至新疆博州貨運(yùn)航線開通
3月30日，一架順豐航空O36935航班從鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道騰空而起，飛往新疆博州博樂阿拉山口機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著“鄂州至博州”貨運(yùn)航線正式開通運(yùn)行。
“鄂州至博州”航線是花湖機(jī)場(chǎng)傾力打造的湖北援疆重點(diǎn)項(xiàng)目，由湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司運(yùn)營(yíng)、B737-300型全貨機(jī)執(zhí)飛，每班可載超10噸貨物，單程飛行時(shí)長(zhǎng)約6小時(shí)。首航去程航班裝載的主要是“漢派”服裝、快件等貨物，回程航班將裝載新疆本地特色產(chǎn)品。
湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流有限公司副總經(jīng)理張述偉說，“鄂州至博州”貨運(yùn)航線將密切湖北與新疆經(jīng)貿(mào)往來，為兩地共同打開發(fā)展新機(jī)遇。博州特色產(chǎn)品借助花湖機(jī)場(chǎng)的軸輻式國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，可快速分銷至全國(guó)市場(chǎng)，較傳統(tǒng)陸運(yùn)縮短近72小時(shí)?；êC(jī)場(chǎng)豐富的國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，還為新疆特色產(chǎn)品拓展國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造有利條件，可實(shí)現(xiàn)“采新疆、運(yùn)湖北、銷世界”。
以星航運(yùn)“東南亞-廈門-江西南昌”海鐵聯(lián)運(yùn)專列首發(fā)
近日，兩列滿載80柜木薯干的“東南亞-廈門港（前場(chǎng)）-江西南昌”專列從廈門港（前場(chǎng)）站緩緩駛出，奔赴江西南昌，標(biāo)志著以星航運(yùn)“東南亞-廈門-江西南昌”海鐵聯(lián)運(yùn)專列成功首發(fā)。
該專列的開行是廈門外代報(bào)關(guān)行有限公司與碼頭、廈門國(guó)際物流港、以星航運(yùn)等多方共同協(xié)作的成果。廈門外代報(bào)關(guān)行有限公司團(tuán)隊(duì)深入了解江西企業(yè)的實(shí)際需求，為其量身定制了一套高效的物流解決方案——依托高效的資源整合能力與信息化支持，各環(huán)節(jié)緊密協(xié)同、高效配合，提供從境外發(fā)運(yùn)、經(jīng)廈門港口通關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)，再到鐵路接駁與工廠終端交付的“一條龍”物流服務(wù)，確保貨物快速通關(guān)，減少接駁環(huán)節(jié)，保證貨物順利“上車”，精準(zhǔn)送達(dá)客戶手中。
未來，廈門外代報(bào)關(guān)行有限公司將借助廈門港的資源優(yōu)勢(shì)，與鐵路平臺(tái)、航商及廣大客戶緊密協(xié)作，持續(xù)深耕東南亞貨源腹地，拓展業(yè)務(wù)范圍，優(yōu)化服務(wù)能力。
甘肅首列直達(dá)阿拉木圖貨運(yùn)班列開行
3月29日，一列滿載著183輛國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車的JSQ圖定中亞班列，在蘭州海關(guān)所屬金城海關(guān)完成申報(bào)和監(jiān)管放行流程后，緩緩從蘭州東川鐵路口岸駛出。該班列將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，預(yù)計(jì)4天后抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，全程約3000公里。這是甘肅省發(fā)出的首趟直達(dá)阿拉木圖的JSQ圖定中亞班列。
“欽州—成都”鐵海聯(lián)運(yùn)進(jìn)口冷鏈班列發(fā)車
3月28日，川桂合作重點(diǎn)項(xiàng)目——西部陸海新通道綜合冷鏈物流欽州港基地建成開園，并開出“欽州—成都”鐵海聯(lián)運(yùn)進(jìn)口冷鏈測(cè)試班列。
此次開園的欽州港基地由四川省港投集團(tuán)牽頭，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、廣西中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資控股集團(tuán)共同投資建設(shè)，總投資約4億元，是集冷鏈物流、貨物進(jìn)出口、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、檢驗(yàn)檢疫于一體的綜合性智慧型冷鏈物流園區(qū)。
根據(jù)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，從成都到廣西的通道是三條主通道中距離最短的一條，也是四川南下最近的出海大通道。此次欽州港基地開園，將進(jìn)一步打通四川以及西部地區(qū)面向東盟的冷鏈物流大通道。據(jù)介紹，欽州港基地將與成都國(guó)際鐵路港基地聯(lián)動(dòng)，形成陸海相連、南北相通的進(jìn)出川南向冷鏈物流大通道。
雷軍：預(yù)計(jì)今年研發(fā)投入將超過300億元
3月29日電，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）上表示，技術(shù)為本，深耕底層技術(shù)，長(zhǎng)期持續(xù)投入。5年前小米就下決心5年投入1000億元，過去5年小米大概投了1050億元，預(yù)計(jì)今年研發(fā)投入將超過300億元，只有海量的投入才能真正把技術(shù)做好，把產(chǎn)品做好。
來源：財(cái)聯(lián)社，物流指聞?wù)戆l(fā)布
廣汽與華為合作新進(jìn)展：華望面向30萬級(jí)市場(chǎng)，產(chǎn)品定義由華為主導(dǎo)
3月29日消息，廣汽集團(tuán)舉行2024年投資者業(yè)績(jī)說明會(huì)。關(guān)于廣汽與華為合作的華望項(xiàng)目，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞表示：“華望汽車主要面向30萬級(jí)高端客戶，詳細(xì)的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品定位主要由華為主導(dǎo)，廣汽支持、保持華望團(tuán)隊(duì)的決策權(quán)限，保證他們產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品定義的權(quán)利和責(zé)任。”
又一貨代暴雷！被罰近120萬
日前，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)對(duì)一家名為Double Ace Cargo Inc.的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)重罰的消息在貨代業(yè)引起了廣泛熱議。據(jù)了解，這家成立5年的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)因未取得NVOCC（無船承運(yùn)人）經(jīng)營(yíng)許可、未繳納保證金（Bonds）、未進(jìn)行運(yùn)價(jià)報(bào)備等三項(xiàng)核心違規(guī)行為，累計(jì)被處以16.5萬美元（約120萬人民幣）罰款。
根據(jù)FMC披露的細(xì)節(jié)，Double Ace作為實(shí)際承擔(dān)承運(yùn)責(zé)任的無船承運(yùn)人，其既未在FMC官網(wǎng)公示運(yùn)價(jià)表（Tariff），也未按規(guī)定繳納7.5萬美元保證金。這意味著當(dāng)貨主權(quán)益受損時(shí)，既無法確保服務(wù)定價(jià)透明性，也缺乏基本的賠償保障機(jī)制。另外官方還披露，該企業(yè)早在2023年6月就因同類問題繳納過11.5萬美元罰款，2024年初再付5萬美元，并接受獨(dú)立監(jiān)察的附加條件，此次屬于"再犯加罰"性質(zhì)。
值得注意的是，F(xiàn)MC首次要求違規(guī)企業(yè)聘請(qǐng)獨(dú)立監(jiān)控機(jī)構(gòu)，為期一年監(jiān)督其業(yè)務(wù)合規(guī)性——這似乎預(yù)示著處罰不僅暴露了貨代行業(yè)的灰色地帶，更預(yù)示著跨境供應(yīng)鏈的合規(guī)成本將全面攀升。
傲基上市后首份年報(bào)：2024年?duì)I收107.1億元，同比增長(zhǎng)23.34%
近日，傲基（深圳）跨境商務(wù)股份有限公司發(fā)布了其截至2024年12月31日止年度業(yè)績(jī)公告，公告顯示，傲基2024年取得營(yíng)收為107.1億元，較2023年同比增長(zhǎng)了23.34%；凈利潤(rùn)為5.04億元，較2023年下滑5.2%。
傲基在財(cái)報(bào)中表示，2024年其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因?yàn)榧揖呒揖?、家用電器、電?dòng)工具等產(chǎn)品收入增長(zhǎng)，以及物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)所致。2024年，傲基家具家居及家用電器類產(chǎn)品銷售收入為67.4億元，同比2023年增長(zhǎng)了14.6%，增長(zhǎng)原因?yàn)榧揖呒揖蛹凹矣秒娖黝惍a(chǎn)品的擴(kuò)張，以及家具家居及家用電器類產(chǎn)品的銷售訂單增加；電動(dòng)工具類產(chǎn)品的銷售收入為7.4億元，同比2023年增長(zhǎng)113.6%，增長(zhǎng)原因?yàn)?024年通過線下銷售渠道擴(kuò)大電動(dòng)工具類產(chǎn)品的銷售；其他產(chǎn)品（主要為消費(fèi)電子產(chǎn)品）的銷售收入為7.86億元，較2023年下降了2%。
此外，2024年傲基在物流業(yè)務(wù)方面取得營(yíng)收為24.41億元，較2023年同比增長(zhǎng)了47.7%，物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的原因?yàn)榘粱鶖U(kuò)大了客戶群，履行了更多訂單，并與主要客戶戰(zhàn)略性合作，且提升了最后一公里服務(wù)及倉儲(chǔ)設(shè)施的能力。
跨境通2024年虧損4.79億元，跨境電商收入占比超九成
根據(jù)最新披露的年度報(bào)告，跨境通2024年?duì)I業(yè)收入57.19億元，同比下降13.56%。其中跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)占比93.13%，出口業(yè)務(wù)占比6.24%。公司全年歸母凈利潤(rùn)虧損4.79億元，較上年同期虧損幅度擴(kuò)大48倍，第四季度單季虧損4.61億元。值得注意的是，公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流凈額同比增長(zhǎng)163.9%至7710萬元。在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型方面，其跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)從B2C經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)為代運(yùn)營(yíng)模式，自營(yíng)網(wǎng)站推廣投入縮減導(dǎo)致出口業(yè)務(wù)收入下降。公司此前在互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)稱，目前未觸及退市風(fēng)險(xiǎn)警示情形。
國(guó)務(wù)院：推動(dòng)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)提檔升級(jí)，推進(jìn)通關(guān)、稅務(wù)、外匯、數(shù)據(jù)流動(dòng)等監(jiān)管創(chuàng)新
近日，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，聽取推進(jìn)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)匯報(bào)，部署加快加力清理拖欠企業(yè)賬款工作，研究推動(dòng)農(nóng)機(jī)裝備高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)措施，審議通過《關(guān)于優(yōu)化口岸開放布局的若干意見》。
會(huì)議指出，要推動(dòng)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)提檔升級(jí)，推進(jìn)通關(guān)、稅務(wù)、外匯、數(shù)據(jù)流動(dòng)等監(jiān)管創(chuàng)新，用好相關(guān)穩(wěn)外貿(mào)支持政策，幫助企業(yè)拓市場(chǎng)、樹品牌、更好發(fā)展。
會(huì)議指出，跨境電商發(fā)展速度快、潛力大、帶動(dòng)作用強(qiáng)，已成為我國(guó)外貿(mào)發(fā)展的重要力量。要做好新一輪跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)圍工作，進(jìn)一步拓寬覆蓋面。要推動(dòng)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)提檔升級(jí)，推進(jìn)通關(guān)、稅務(wù)、外匯、數(shù)據(jù)流動(dòng)等監(jiān)管創(chuàng)新，用好相關(guān)穩(wěn)外貿(mào)支持政策，幫助企業(yè)拓市場(chǎng)、樹品牌、更好發(fā)展。
陜西22條舉措進(jìn)一步降低全社會(huì)物流成本
日前，陜西省發(fā)展改革委會(huì)同省級(jí)相關(guān)部門印發(fā)《陜西省有效降低全社會(huì)物流成本實(shí)施方案》，圍繞提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)水平、完善公路運(yùn)輸管理體制機(jī)制、加快對(duì)外開放、健全物流運(yùn)行體系、加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和保障措施等6個(gè)方面，提出22條具體措施。
《方案》提出，到2027年，陜西綜合交通運(yùn)輸體系改革實(shí)現(xiàn)新突破，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，鐵路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量進(jìn)一步提升，經(jīng)營(yíng)主體培育工作進(jìn)一步加快，國(guó)家物流樞紐體系和現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，基本形成統(tǒng)一高效、競(jìng)爭(zhēng)有序的物流市場(chǎng)，現(xiàn)代物流對(duì)提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的戰(zhàn)略支撐顯著增強(qiáng)。
為降低運(yùn)輸成本，陜西將進(jìn)一步深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，優(yōu)化收費(fèi)公路政策，實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)；提升大件運(yùn)輸服務(wù)效能，優(yōu)化大件運(yùn)輸審批流程；推廣無人車、無人倉和無人裝卸等技術(shù)裝備。
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